4.2.4.2 零件强度、刚度计算时应考虑下列载荷的组合：

式中：

P1——组合后的载荷；

Gk——永久载荷；

Q1——活载荷；

Q2~Q6见4.2.2.2~4.2.2.6；

Q7——风载荷(取风速≤15 m/s)。

4.2.4.3 计算风速大于15 m/s游乐设施结构稳定性及抗倾覆时，考虑下列载荷的组合：

式中：

P2——组合后的载荷；

Gk——永久载荷；

Q7——风载荷。

组合后的载荷P2不应使结构产生永久变形。

4.2.4.4 游乐设施积雪时，计算其结构的稳定性，应考虑下列载荷的组合：

式中：

P3——组合后的载荷；

Gk——永久载荷；

Q8——雪载荷。

组合后的载荷P3不应使结构产生永久变形。

4.2.4.5 地震载荷组合

式中：

P4——组合后的载荷；

Gk——永久载荷；

T——地震载荷。

组合后的载荷P4不应使结构产生永久变形。

4.3 人员活动区域均布活载荷的取值

——站台、楼梯、出入口等站人的普通区域：3.5 kN/m；

——人群密集的看台、楼梯等站人的密集区域：5 kN/m；

——不对外开放的楼板、楼梯、出入口等站人的非开放区域：1.5 kN/m；

——若游乐设施规定了在一定区域的载客人数，则该区域的均布活载荷以载客人数的集中活载荷进行计算。

4.4 人员活动区域水平推力的取值

作用在游乐设施的栅栏、扶手、墙板等及其他类似地方水平方向的推力，其取值为：

——在人员不密集区域内，作用点在栅栏等的高点处：0.5 kN/m；

——在人员不密集区域内，作用点在栅栏等的一半高度处：0.1 kN/m；

——在人员密集区域内，作用点在栅栏等的高点处：1 kN/m；

——在人员密集区域内，作用点在栅栏等的一半高度处：0.15 kN/m；

——在非开放区域内，作用点在栅栏等的高点处：0.3 kN/m；

——在非开放区域内，作用点在栅栏等的一半高度处：0.1 kN/m。

4.5 设计计算

4.5.1 游乐设施的设计应根据具体结构作相应计算：应力计算、刚度计算、疲劳强度计算、稳定性计算、抗倾覆计算、防侧滑计算等。

4.5.2 应力计算

零部件及焊缝应进行应力计算，其承受的最大应力与材料极限应力的比值为安全系数，得出的安全系数n，必须满足表2的要求。

式中：

σb——材料的极限应力；

σmax——设计计算最大应力；

[n]——许用安全系数。

表2 安全系数n

4.5.3 疲劳强度计算

4.5.3.1 无限寿命计算

当循环载荷的最大计算应力小于材料的疲劳极限时，零部件为无限寿命，计算的疲劳安全系数。应满足表3的要求。

表3 疲劳强度安全系数

4.5.3.2 有限寿命计算

当循环载荷的最大计算应力大于材料的疲劳极限时，用疲劳载荷谱计算零部件的使用寿命。

4.5.4 刚度计算

对游乐设施有变形要求的某些构件，应进行刚度计算。

4.5.5 稳定性计算

为防止结构失稳，对细长、薄壁结构件需要进行整体和局部稳定性计算。

4.5.6 防止倾覆计算

游乐设施运行中，有可能发生整体倾覆时应进行该计算。

式中：

γ——安全系数，见表4；

M1——稳定力矩值；

M2——倾覆力矩值。

4.5.7 防止侧滑计算

游乐设施运行中，有可能发生整体侧向滑移时应进行该计算。

式中：

γ——安全系数(见表4)；

μ——摩擦系数(见表5)；

N——垂直载荷分量；

H——水平载荷分量。

表4 防止倾覆及侧滑的安全系数γ

表5 摩擦系数μ

如果靠静摩擦不能保持稳定，应用地脚螺栓将结构与地面进行连接。其防侧滑计算也要计算地脚螺栓的作用，摩擦系数只取表5中的70%。

式中：

Z——地脚螺栓的水平承载能力。

4.5.8 重要的轴、销轴及焊缝除按4.5.2做应力计算外，宜按4.5.3做疲劳强度验算，两者都应满足给定的安全系数。对于难以拆卸的重要轴及销轴，应按无限寿命设计。

4.6 速度允许值

4.6.1 边运行边上下乘人的游乐设施，其运行速度应不大于0.3 m/s。

4.6.2 小火车类等游乐设施，其速度允许值见表6。

表6 速度允许值

4.7 加速度允许值(加速度及轨道倾角计算实例参见附录C、附录D)

4.7.1 为使乘人不受到伤害，游乐设施乘人的加速度应限制在一定的范围内，图1给出了人体空间坐标系，其允许加速度值见图2~图5(用实际加速度与重力加速度g的比值表示)。

图1 人体坐标系

4.7.2 计算或测量加速度的参考点一般应在座席上方600 mm处。在测量加速度做加速度随时间变化的历程图时，应使用10 Hz低通高频滤波器(滤波器边界斜度最小6 dB/倍频程)。

持续时间小于等于0.1 s的加速度为冲击加速度，持续时间大于0.1 s的加速度为稳态加速度。

4.7.3 侧向加速度(y方向)

测量的侧向加速度，应符合图2的规定。测量的加速度信号按三角形记录。

4.7.4 垂直加速度(z方向)

测量的垂直加速度，应符合图3的规定。

如0.3 s允许的加速度极限值是az=－1.7 g和az=+6.0 g。

在有冲击载荷时，上述值应降低10%。

1——频率10 Hz以上的区域；

△t——加速度持续时间(s)。

注：大于4 s的区域尚未证实，需进一步测试。

图2 与持续时间有关的允许加速度ay(g)

S——加速度持续时间(s)。

注：大于4 s的区域尚未证实，需进一步测试。

图3 与持续时间有关的允许加速度az(g)

4.7.5 加速度的组合

当同时存在侧向加速度ay和垂直加速度az时，还应满足图4的比值ay/[ay]和az/[az]。其中，ay、az为侧向、垂直实际加速度值；[ay]、[az]为侧向、垂直加速度允许值。

ay和az是在0.3 s时间内承受的最大加速度值，也就是在0.3 s时间差内出现的最大值，应进行合成。

图5给出了组合允许加速度值ay和az。

1——允许的区域。 az/[az]

图4 加速度ay和az的组合

注：三条折线表示：当az、ay同时存在时，在持续时间为0.05 s、0.10 s、≥0.20 s时，最大允许的加速度az、ay值。

如：加速度持续时间为0.05 s，当az值为1.8 g时，最大允许的ay值为2.7 g。

图5 加速度ay和az组合允许值(g)

传动系统

5.1 传动系统的设计，必须保证运行安全，在系统出现失效的情况下，游乐设施应处于安全状态。

5.2 设计应考虑所有部件、组件的选择应用及安装调整，当发生失效时，对人员的安全性以及对系统和环境产生的危险。

5.3 机械传动部分规定。

5.3.1 整机应运行正常，不允许有爬行和异常的振动、冲击、发热及声响。

5.3.2 采用皮带及链条传动时，皮带及链条应张紧适度。

5.3.3 采用齿轮及齿条传动时，接触斑点百分率为：在齿高方向不小于40%，在齿长方向不小于50%。不应有偏啮合及偏磨损。

5.3.4 零部件及其连接应牢固可靠。

5.3.5 零部件不允许有永久变形和损坏现象。

5.3.6 轴承及接触面有相对运动部位，应有润滑措施并便于填加润滑剂。各润滑部位不应渗油。

5.3.7 滚动轴承端盖处温升不大于30℃，且最高温度不大于65℃。滑动轴承进油孔处温升不大于35℃，且最高温度不大于70℃。

5.3.8 卷筒、钢丝绳及链条等规定如下。

5.3.8.1 游乐设施为摩擦传动方式的钢丝绳直径不小于10 mm。卷筒传动方式的钢丝绳直径不小于6 mm。

5.3.8.2 提升、吊挂乘人装置用的钢丝绳所承受的最大载荷，应考虑端部固定的效率(见表13)，钢丝绳最小断裂载荷与其承受最大静荷载的比例，应不小于10。

5.3.8.3 提升、吊挂乘人装置用的链条，其最小断裂载荷与其承受最大静荷载的比例，应不小于8。

5.3.8.4 非金属弹性件、吊挂件及套环、承载体等，其最小断裂载荷与其承受最大静荷载的比例，应不小于10。

5.3.8.5 传送动力的滚子链，应符合GB/T 1243的规定。

5.3.8.6 乘人部分使用的钢丝绳应符合GB/T 8918的规定。

5.3.8.7 卷筒和滑轮用的钢丝绳，宜选用线接触钢丝绳。在腐蚀环境中应选用镀锌钢丝绳。钢丝绳的性能和强度，应满足机构工况要求。

5.3.8.8 提升乘人装置用的卷筒、滑轮直径与钢丝绳直径之比应不小于30倍。当钢丝绳对滑轮包角不大于90°时，滑轮直径与钢丝绳直径之比不小于20倍。设计时应规定钢丝绳使用寿命。

5.4 采用液压或气动传动的游乐设施规定如下。

5.4.1 为保证使用的安全性，应对系统中的所有组件进行选择，确保当系统投入使用时，这些组件能可靠地运行。尤其应注意失效或误动作可能引起危险的那些组件的可靠性。

5.4.2 应从设计上防止系统的压力不会超过系统允许的最高压力和任何组件的额定压力，压力丧失或达到临界压力时，不应使人员面临危险。

5.4.3 每台(套)游乐设施应设置单独的液压或气动系统。

5.4.4 液压或气动系统的设计与调整，应尽量减少冲击。冲击压力和失压不应引起危险。

5.4.5 乘人部分由油缸或气缸支撑升降，当压力管道、软管及泵等损坏时，乘人部分下降速度不应大于0.5 m/s，否则应设有效的缓冲装置。

5.4.6 油温应符合GB/T 3766的规定：当环境温度最高时，油泵进口油的温度不应超过60℃。在环境温度最低时，设备应能正常工作。

5.4.7 液压或气动系统中，应设有不超过额定工作压力1.2倍的过压保护装置。

5.4.8 液压系统在装配前，接头、管路及油箱内表面必须清洗干净，不得有任何污物存在。使用的液压油应保证清洁无杂质。油箱密封良好。

5.4.9 气动系统安装完成后，应采用干燥的压缩空气进行彻底吹扫。

5.4.10 液压系统不应渗漏油。气动系统不应明显漏气。

5.4.11 液压缸的安装方式，应使负载的反作用力通过液压缸的中心线。安装时应注意和尽量减少(小)下列情况：

a) 由于推或拉载荷引起的液压缸结构的过度变形；

b) 引起侧向弯曲载荷；

c) 液压缸上下销轴应得到充分的润滑。

5.4.12 单作用活塞式液压缸，应设计排气口，并设置在适当位置，以避免喷射的液体对人员造成危险。

5.4.13 对设有充气式蓄能器的液压系统，规定如下。

5.4.13.1 在关机时应自动卸掉蓄能器的油液压力，或可靠地隔离蓄能器。在关机后仍需要压力的特殊情况下，可不满足该规定。

5.4.13.2 设有蓄能器的液压系统，应有文字警告标识，同样的内容也应标注在液压原理图上。

5.4.13.3 如果充气式蓄能器系统中的组件或管接头损坏会引起危险，应采取适当的防护措施。

5.4.14 管接头的额定压力，应不低于其所在系统部位的最高工作压力。

5.4.15 软管的总成应符合GB/T 3766—2001中9.5的要求。

5.4.16 液压系统调试，应符合GB/T 50231—1998中7.0.5的要求。

电气

6.1 电气系统

6.1.1 电气系统设计应正确合理，应符合国家相应电气技术规范、标准要求。

6.1.2 各种电气、电子元器件(如开关、接触器、继电器容量等)的设计选型应合理，应符合国家相应电气技术规范、标准要求。应能保证安全并满足运行工况。

6.1.3 导线的设计选型(如导线截面、绝缘强度等级及对环境温度适应性等)应正确，应符合国家相应电气技术规范、标准的要求。

6.1.4 安装在水泵房、游泳池等潮湿场所的电气设备以及使用非安全电压的装饰照明设备，应有剩余电流动作保护装置。剩余电流保护装置的技术条件应符合GB 6829和GB 13955的有关规定，其技术额定值应与被保护线路或设备的技术参数相匹配；用于直接接触电击防护时，应选用0.1s、30mA高灵敏度快速动作型的剩余电流保护器。在间接接触防护中，采用自动切断电源的剩余电流保护器时，应正确地与电网的接地型式相配合。

6.1.5 游乐设施在满载和设计允许偏载状态下，电动机电流应不大于电动机的额定电流。对于频繁起动的电动机选型应合理，起动电流宜不大于额定电流值的4.5倍。

6.2 控制系统

6.2.1 控制系统必须满足游乐设施运行工况和乘客安全。采用逻辑程序控制时，逻辑控制应合理可靠，能满足设备安全运行要求。

6.2.2 采用自动控制或连锁控制时应有维修(维护)模式，应使每个运动能单独控制。

6.2.3 采用自动控制或连锁控制，当误操作时，设备不允许有危及乘客安全的运动。

6.2.4 采用无线遥控和接近开关等控制时，应充分考虑发射和接受感应组件抵抗外界干扰能力和对工作环境的敏感性，并应有故障检测及信号报警系统。

6.3 限速和限位控制

6.3.1 有可能超速的游乐设施应设有防止超速的自动控制装置，控制装置应安全可靠。

6.3.2 游乐设施在运行中超过预定位置有可能发生危险时，应有限位控制和极限位置控制装置，控制装置应安全可靠。

6.3.3 用卷筒和曳引机传动的游乐设施，必须设有防止钢丝绳过卷和松弛的控制和极限位置控制装置，正常运行情况下操作员不可见的多根钢丝绳传动系统应有断绳检测控制装置。

6.4 安全防护

6.4.1 操作台上必须设置紧急事故按钮(必要时站台上也应设置)，按钮型式应采用凸起手动复位式。不允许由于按动紧急事故按钮而造成危险。

6.4.2 在安装、维护、检验时，需要察看危险区域或人体某个部分(例如手臂)需要伸进危险区域的设施，应有防止误起动控制装置，一般可采取下列措施：

a) 控制或连锁元件设置于危险区域，并只能在此处闭锁或启动；

b) 具有可拔出的开关钥匙。

6.4.3 游乐设施应设置用于起动前提示乘客注意安全的音响等信号装置。

6.4.4 乘客易接触部位(高度小于2.5 m或距离小于500 mm范围内)的装饰照明电压应采用不大于50 V的安全电压。

6.4.5 由乘人操作的电器开关应采用不大于24 V的安全电压，对于工作电压难以满足上述要求的设备，其开关的操作杆和操作手柄等类似结构，应符合GB 4706.1—1998中8.1.1、8.1.4、8.1.5、8.2的规定。

6.4.6 轨道带电在地面行驶的游乐设施，如儿童小火车等，轨道电压应不大于50 V。架空行驶的游乐设施，如架空列车等，滑接线高度低于2.5 m处应设置安全栅栏和安全标识。

6.5 电气安装

6.5.1 电气设备和元器件的安装及导线敷设等，应符合国家有关电气装置安装工程施工及验收规范的要求。

6.5.2 操作按钮和控制手柄等应有能保持长久的明显的中文标志，按钮、信号灯等颜色标识应符合GB 5226.1的规定。

6.5.3 室内游乐设施应有充足的照明和应急照明设备，照明照度应不低于60 lx，应急照明照度应不低于20 lx。

6.6 接地与避雷

6.6.1 低压配电系统的接地型式应采用TN-S系统或TN-C-S系统。

6.6.2 电气设备中正常情况下不带电的金属外壳、金属管槽、电缆金属保护层、互感器二次回路等必须与电源线的地线(PE)可靠连接，低压配电系统保护重复接地电阻应不大于10Ω。接地装置的设计和施工应符合GB J 65、GB 50169的规定。

6.6.3 高度大于15 m的游乐设施和滑索上、下站及钢丝绳等应装设避雷装置，高度超过60 m时还应增加防侧向雷击的避雷装置。引下线宜采用圆钢或扁钢，圆钢直径不应小于8 mm，扁钢截面不应小于48 mm，其厚度不应小于4 mm。当利用设备金属结构架做引下线时，截面和厚度不应小于上述要求，在分段机械连接处应有可靠的电气连接。引下线宜在距地面0.3 m~1.8 m之间装设断接卡或连接板，并应有明显标志。避雷装置的接地电阻应不大于30 Ω。避雷装置的设计和施工应符合GB 50057的规定。

6.6.4 电压有效值大于50V的带电回路与接地装置之间的绝缘电阻应不小于1 MΩ。

6.6.5 游乐设施不应设置在高压输配电架空线路通道内。

安全要求

7.1 安全分析、安全评估和安全控制

7.1.1 游乐设施设计时应进行安全分析，即对可能出现的危险进行判断，并对危险可能引起的风险进行评估。安全分析的目的是识别所有可能出现的与游乐设施或乘人有关的一些情况，而这些情况可能对乘人和设施造成伤害。一旦发现在某个环节存在危险，应对其产生的后果，特别是对乘人造成的风险程度进行评估。

7.1.2 安全评估的内容包括危险发生的可能性及导致伤害的严重程度(受伤的概率、涉及的人员数量、伤害的严重程度、频率等)。评估范围包括：机械危险、电气危险、振动危险、噪声危险、热危险、材料有害物质的危险、加速度危险及其对环境引起的危险等。

7.1.3 对安全分析、安全评估的结果，必须提出有针对性的应采取的相应措施，以使风险消除或最小化，使风险处于可控状态。

7.1.4 游乐设施经过大修或重要的设计变更，也应进行新的安全分析、安全判断、风险评估程序。

7.1.5 游乐设施安装、运行和拆卸等期间的各个阶段也应进行安全分析和安全评估、危险判断。通过日常试运行检查等实施持续的监控，如存在风险可能性，必须提出应采取的相应措施，使风险处于可控状态。

7.1.6 游乐设施应在必要的地方和部位设置醒目的安全标志。安全标志分为禁止标志(红色)、警告标志(黄色)、指令标志(蓝色)和提示标志(绿色)等四种类型。安全标志的图形式样应符合GB 2894、GB 13495的规定。

7.2 安全保险措施

7.2.1 游乐设施在空中运行的乘人部分，整体结构应牢固可靠，其重要零部件宜采取保险措施。

7.2.2 吊挂乘人部分用的钢丝绳或链条数量不得少于两根。与座席部分的连接，必须考虑一根断开时能够保持平衡。

7.2.3 钢丝绳的终端在卷筒上应留有不少于三圈的余量。当采用滑轮传动或导向时，应考虑防止钢丝绳从滑轮上脱落的结构。

7.2.4 距地面1 m以上封闭座舱的门，必须设乘人在内部不能开启的两道锁紧装置或一道带保险的锁紧装置。非封闭座舱进出口处的拦挡物，也应有带保险的锁紧装置。

7.2.5 沿架空轨道运行的车辆，应设防倾翻装置。车辆连接器应结构合理，转动灵活，安全可靠。

7.2.6 沿钢丝绳运动的游乐设施，必须有防止乘人部分脱落的保险装置。保险装置应有足够的强度。

7.2.7 当游乐设施在运行中，动力电源突然断电或设备发生故障，危及乘人安全时，必须设有自动或手动的紧急停车装置。

7.2.8 游乐设施在运行中发生故障后，应有疏导乘人的措施。

7.3 防碰撞及缓冲装置

7.3.1 同一轨道、滑道、专用车道等有两组以上(含两组)无人操作的单车或列车运行时，应设防止相互碰撞的自动控制装置和缓冲装置。当有人操作时，应设有效的缓冲装置。

7.3.2 升降装置的极限位置，必要时应设缓冲装置。

7.4 止逆行装置

7.4.1 沿斜坡向上牵引的提升系统，应设有防止乘人装置逆行的装置(特殊运行方式除外)。

7.4.2 止逆行装置逆行距离的设计应使冲击负荷最小，在最大冲击负荷时必须止逆可靠。

7.5 限位装置

7.5.1 绕水平轴回转并配有平衡重的游乐设施，乘人部分在最高点有可能出现静止状态时(死点)，应有防止或处理该状态的措施。

7.5.2 油缸或气缸行程的终点，应设置限位装置。

7.6 乘人安全束缚装置

7.6.1 游乐设施依据设备的性能、运行方式、速度及其结构的不同，必须设置相应形式的束缚装置。

7.6.2 当游乐设施运行时，乘人有可能在乘坐物内被移动、碰撞或者会被甩出、滑出时，必须设有乘人束缚装置(也用作约束乘人的不当行为)。对危险性较大的游乐设施，必要时应考虑设两套独立的束缚装置。束缚装置可采用安全带、安全压杠、挡杆等。

7.6.3 束缚装置应可靠、舒适，与乘人直接接触的部件有适当的柔软性。束缚装置的设计应能防止乘人某个部位被夹伤或压伤，应容易调节，操作方便。

7.6.4 束缚装置应可靠地固定在游乐设备的结构件上。在正常工作状态下必须能承受发生的最大作用力。

7.6.5 乘人装置的设计，其座位结构和型式，自身应具有一定的束缚功能。其支撑件尽量减少现场焊接。

7.6.6 束缚装置的锁紧装置，在游乐设施出现功能性故障或急停刹车的情况下，仍能保持其闭锁状态，除非采取疏导乘人的紧急措施。

7.6.7 安全带

7.6.7.1 安全带可单独用于轻微摇摆或升降速度较慢没有翻转没有被甩出危险的设施上，使用安全带一般应配辅助把手。对运动激烈的设施，安全带可作为辅助束缚装置。

7.6.7.2 安全带宜采用尼龙编织带等适于露天使用的高强度的带子，带宽应不小于30 mm，安全带破断拉力不小于6000 N。安全带与机体的连接必须可靠，可以承受可预见的乘客各种动作产生的力。若直接固定在玻璃钢件上，其固定处必须牢固可靠，否则应采取埋设金属构件等加强措施。

7.6.7.3 安全带作为第二套束缚装置时，可靠性按其独立起作用设计。

7.6.8 安全压杠

7.6.8.1 游乐设施运行时有可能导致乘人被甩出去的危险，则必须设置相应型式的安全压杠。

7.6.8.2 安全压杠本身必须具有足够的强度和锁紧力，保证游客不被甩出或掉下，并在设备停止运行前始终处于锁定状态。

7.6.8.3 锁定和释放机构可采用手动或自动控制方式。自动控制装置失效时，应能够用手动开启。

7.6.8.4 释放机构乘人应不能随意打开，而操作人员可方便和迅速地接近该位置，操作释放机构。

7.6.8.5 安全压杠行程应无级或有级调节，压杠在压紧状态时端部的游动量不大于35 mm。安全压杠压紧过程动作应缓慢，施加给乘人的最大力：对成人不大于150 N，对儿童不大于80 N。

7.6.8.6 乘坐物有翻滚动作的游乐设施，其乘人的肩式压杠应有两套可靠的锁紧装置。

7.7 制动装置

7.7.1 当动力电源切断后，停机过程时间较长或要求定位准确的游乐设施，应设制动装置。制动装置在闭锁状态时，应能使运动部件保持静止状态。

7.7.2 游乐设施在运行时若动力源断电，或制动系统控制中断，制动系统应保持闭锁状态(特殊情况除外)，中断游乐设施运行。

7.7.3 制动装置的制动力矩(力)应≥1.5倍额定负荷力矩(力)。手控制动器操作手柄的作用力应为100 N~200 N。

7.7.4 游乐设施视其运动形式、速度及其结构的不同，采用不同的制动方式和制动器结构(如机械、电动、液压、气动以及手动等)。制动器构件应有足够的强度，必要时停车制动器应验算疲劳强度。制动器的制动行程应可调节。

7.7.5 制动器制动应平稳可靠，不应使乘人感受明显的冲击或使设备结构有明显的振动、摇晃。制动加速度绝对值一般不大于5.0 m/s。必要时可增设减速制动器。

7.7.6 游乐设施车类的最大刹车距离，应限制在合理范围内。小赛车类不大于7 m，在滑道内滑行的车不大于8 m，脚踏车、内燃或电力单车等不大于6 m，架空列车不大于15 m。

7.8 对安全栅栏、站台及操作室的安全要求

7.8.1 游乐设施周围及高出地面500 mm以上的站台上，应设置安全栅栏或其他有效的隔离设施。室外安全栅栏高度不低于1100 mm，室内儿童娱乐项目，安全栅栏高度不低于650 mm。栅栏的间隙和距离地面的间隙不大于120 mm。应为竖向栅栏，不宜使用横向或斜向的结构。

7.8.2 安全栅栏应分别设进、出口，在进口处宜设引导栅栏。站台应有防滑措施。

7.8.3 安全栅栏门开启方向应与乘人行进方向一致(特殊情况除外)。为防止开关门时对人员的手造成伤害，门边框与立柱之间的间隙应适当，或采取其他防护措施。

7.8.4 游乐设施进出口的台阶宽度不小于240 mm，高度为140 mm~200 mm，阶梯的坡度应保持一致。进出口为斜坡时，坡度不大于1：6。有防滑花纹的斜坡，坡度不大于1：4。

7.8.5 游乐设施的操作室应单独设置，视野开阔，有充分的活动空间和照明。对于操作人员无法观察到运转情况的盲区，有可能发生危险时，应有监视系统等安全措施。

7.9 其他安全要求

7.9.1 边运行边上下乘人的游乐设施，乘人部分的进出口不应高出站台300 mm。其他游乐设施乘人部分进出口距站台的高度，应便于上下。

7.9.2 乘人部分的进出口，应设有门或拦挡装置，并须注意门开启方向的安全性。

7.9.3 凡乘人身体的某个部位，可伸到座舱以外时，应设有防止乘人在运行中与周围障碍物相碰撞的安全装置，或留出不小于500 mm的安全距离。当全程或局部运行速度不大于1 m/s处时，其安全距离可适当减少，但不应小于300 mm。从座席面至上方障碍物的距离不小于1400 mm。专供儿童乘坐的游乐设施不小于1100 mm。

7.9.4 凡乘客可触及之处，不允许有外露的锐边、尖角、毛刺和危险突出物等。

7.9.5 座席距地面最大高度5 m以下时，座舱深度不小于550 mm，座席靠背高度不小于300 mm。座席距地面最大高度5m以上时，座舱深度不小于800 mm，座席靠背高度不小于400 mm。当设有安全杠和安全带等设施时，可适当减少座舱深度。乘人座席宽度每人应不小于400 mm，专供儿童乘坐的每人应不小于250 mm。

7.9.6 游乐设施通过的涵洞，其包容面应采用不易脱落的材料，装饰物等应固定牢固。

7.9.7 高度20 m以上的游乐设施，在高度10 m处应设有风速计，风速大于15 m/s时，必须停止运行。

7.9.8 设有转动平台时，为防止乘人的脚部受到伤害，转动平台与固定部分之间的间隙，水平方向不大于30 mm。若平台高于站台面其垂直方向的间隙应适当，不应对乘人的脚部造成危险。

7.9.9 在地面上行驶的车辆，其驱动和传动部分及车轮应进行覆盖。

7.9.10 乘人部分必须标出定员人数，严禁超载运行。

7.9.11 放置游乐设施的游艺室，应分别设有进、出口。

7.9.12 游乐设施的建造必须符合国家有关防火安全的规定。在高空运行的封闭座舱，必要时应设灭火装置。

7.9.13 游乐设施产生的噪声对区域环境的影响，应符合GB 3096的规定。

7.10 水上游乐设施安全要求

7.10.1 各种型式的水滑梯应有足够的强度和刚度，必要时应进行应力试验。

7.10.2 水滑梯在乘人按规定姿势下滑时，不允许有翻滚、弹跳等异常现象。

7.10.3 在水滑梯的入口处，应设下滑方式标志牌。滑道起点处应设置规范下滑姿势的横杆。

7.10.4 游乐池同一时间容纳量，不应超过2 m/人。池壁应圆滑无棱角，池底应防滑。预埋件不应露出池底，否则应采取防护措施。

7.10.5 各种游乐池应分别设置，不可混用。

7.10.6 游乐池周围及池内水深变化地点，必须有醒目的水深标志。

7.10.7 水上各种游乐 [1]  设施均应配备足够的救生人员和救生设备，并应设高位监视哨。

7.10.8 游乐池的水质应符合GB 9667要求。

7.10.9 水面上的各种游艇、碰碰船等必须限制在不同的水域内运行，不得混杂在一起。

制造与安装

8.1 一般规定

8.1.1 制造厂应具备健全的质量管理体系，应明确规定从原材料、外协件、外购件进厂到产品出厂等各个环节的质量要求。原材料、外协件、外购件都应具有证明质量合格的文件。

8.1.2 制造厂应具备基本的生产条件：完整的产品图样和技术文件；必需的加工制造手段及工艺装备；必要的检测手段；熟练的技术工人和一定数量的技术人员。

8.1.3 制造厂必须按有关标准规定，并按规定程序批准的产品设计图样和技术文件进行加工制造。设计图样和技术文件不得任意修改，修改应取得原设计者(单位)同意，修改内容应记录存档。